Система
интеллектуального автоматического
управления светом фар "ALS-120"
(Auto Lighting System-120)

Итак...

Восемь лет работы с автоматическим управлением светом (LC-10-6, LC-09-6, LC-7 ) для автомобилей (ВАЗ, БМВ, Субару, Акцент...) при довольно хороших результатах позволили нам задуматься над созданием СИСТЕМЫ полного автоматического управления светом фар, включающей управление ещё и дальним светом фар. Основная философия фирмы - не менять штатную проводку автомобиля и создать максимально удобную для водителя систему. Установка и дальнейшее обслуживание системы не должны требовать каких-либо знаний электротехники и вступать в конфликт с условиями Сервисных Центров обслуживания автомобилей и их гарантийными обязательствами. При желании система также легко демонтируется, как и устанавливается: простой заменой на штатные переключатель и реле.

Мы предлагаем...

Контроллеры LC-7, которые выполнены в типоразмере штатных переключателей света и реле-контроллеры DRL-30 в типоразмере штатных реле, объединенные в систему автоматического управления наружным освещением автомобиля. Контроллер LC-7 и контроллеры DRL-30 просто заменяют штатные переключатель и реле.

Это позволило полностью исключить дополнительный монтаж при установке системы автоматического управления светом фар ALS-120 в автомобиль - установка её сводится к простой замене штатного переключателя света, замене штатного реле включения ламп дальнего света и установке датчика света на лобовом стекле (всё это не более, чем за 5 минут без применения какого-либо инструмента).

Контроллер управления яркостью фар DRL-30 - просто заменяет штатное реле (вид со снятой крышкой)

Что мы получаем...

Итак, теперь...

Вы сели в машину, включили зажигание (можно вручную включить любой свет), завели двигатель - контроллер при заведенном двигателе переходит в автоматический режим (если темно - автоматически включился свет ближний и/или габаритный)... Едете... Тоннель - включился габарит/ближний свет, выехали - погас (после задержки)... Вечер - включился габарит/ближний свет, едете по трассе: нет встречных машин и попутные далеко - включился дальний свет фар, появилась встречная или попутная машина - плавно снизилась яркость дальнего света, выключили зажигание - погас ближний свет и через 20 сек (плавно) погас габарит. Захотели мигнуть фарами дальнего света - пожалуйста(!) - рычаг на себя! При нажатии же на клавишу наружного освещения контроллер переходит в ручной режим и всегда можно включить/выключить то, что необходимо - вручную: и габарит, и ближний свет... Но нужен ли теперь ручной режим?!

Нечто похожее уже встречалось в описаниях, мы же воплотили данную идею применительно к нашим условиям и к нашим автомобилям, не вмешиваясь при этом ни в проводку, ни в электросхему автомобиля.

Система ALS-120 имеет набор функций, повышающих комфорт водителя:

• включение габаритного света при внешней освещенности ниже уровня (порога) 1;
• включение ближнего света при внешней освещенности ниже уровня (порога) 2;
• включение ближнего света при превышении заданного порога скорости (программируется водителем) - позволяет "различать" загородную трассу и городские улицы;
• выключение соответствующего света при превышении внешней освещенности пороговых значений, причем свет выключается плавно, что приятно для глаз;
• есть "евровариант" управления светом, при котором габаритный свет в автоматическом режиме всегда включается-выключается только вместе с ближним;
• плавное (1 сек) включение/выключение габаритного света и подсветок в салоне автомобиля во время движения - приятно для глаз;
• плавное (20 сек) выключение габаритного света при выключении зажигания;
• плавное (1 -5сек) включение/выключение ближнего света фар автомобиля во время движения - приятно для глаз и сберегает лампы;
• мягкое (0,2 сек) включение дальнего света фар автомобиля во время движения - сберегает лампы и облегчает работу генератора;
• плавное - по экспоненте - выключение дальнего света фар автомобиля во время движения - приятно для глаз и сберегает лампы;
• возможность мигания дальним светом - при включении/выключении дальнего света не более, чем на 1 сек, дальний свет гаснет быстро без затухания;
• автоопознавание пуска двигателя для включения автоматического режима;
• опознавание "холодный-теплый" двигатель для облегчения пуска холодного двигателя - отключением бл. света для предварительного прогрева двигателя;
• изменяемые задержки отключения света в зависимости от перепадов освещенности (от 30 сек до 40 минут) - исключение лишних раздражающих переключений, особенно в сумерках;
• полноценный ручной режим - приоритетный - при коротком нажатии клавиши контроллера включается-выключается свет и контроллер остается в ручном режиме до включения автоматического (длинным - 1 сек - нажатием клавиши) или до выключения зажигания;
• режимы "по умолчанию" - при пуске двигателя контроллер включает режим (Ручной, Автомат-ГОРОД, Автомат-ТРАССА), предварительно заданный для включения "по умолчанию";
• легкий переход в автоматический режим - длинное (1 сек) нажатие клавиши;
• хорошо заметная индикация включенных режимов и состояния контроллера управления светом;
• возможность полностью автоматической работы контроллера без вмешательства водителя - обеспечивается все необходимые включения-выключения света;
• звуковое сопровождение выполнения процессов;
• возможность программирования-изменения режимов, уровней

Основные характеристики системы ALS-120:

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Все контроллеры автоматического управления освещением выполнены с использованием процессоров фирмы Microchip (США). Напряжение питания контроллеров 6..25В. Рабочая температура контроллеров от -40 до +85 С.
• Сверхяркие светодиоды - позволяют свободно видеть индикацию включенного режима даже в ясный солнечный день.

• Сверхвысокая чувствительность фотоэлемента - даже в полностью затонированной машине контроллер будет работать нормально, имея запас по чувствительности в темное время суток.
• Определение момента запуска двигателя - при включенном зажигании но не заведенном двигателе есть опасность разрядить аккумулятор, если держать свет (ближний, дальний, габарит) долгое время включенным. Для исключения такой вероятности контроллер распознает пуск двигателя и включает автоматический режим только после запуска двигателя. При желании в любой момент можно воспользоваться ручным режимом.
• Электронная защита - при возможном коротком замыкании в проводке реле ближнего света или в силовой цепи ламп контроллер разорвет цепь и восстановит ее после снятия короткого замыкания.
• Специальный управляющий процессор - новый, мощный (по возможностям обработки информации - высокая тактовая частота, большая память, высокая помехозащищенность и др.) микропроцессор.
• Запатентованная логика переключения света для исключения ложных срабатываний в предсумеречной околопороговой освещенности.
• Изменяемая задержка выключения света - в зависимости от перепада освещенности меняется задержка отключения света в автоматических режимах. Например, при выезде из тоннеля (где включается габарит и/или ближний свет) в солнечный день длительность задержки выключения света может сокращаться до 30 сек., а при плавном переходе освещенности - задержка максимальная - до 40 минут. При промежуточных освещенностях задержка отключения света соответственно изменяется от 40 мин до 30 сек.
• Изменяемый коэффициент пересчета уровней - для пересчета уровня 2 из уровня 1 - коэффициент (делитель) можно изменить от 1 (для Евроварианта) до 8.
• Режим "Трасса" - автоматический режим, при котором постоянно включен габаритный свет (в Евроварианте - габарит+ближний), при ухудшении видимости включается ближний свет.
• Плавное затухание габаритного света - при выключении зажигания плавно, в течение 15 сек., гаснет габаритный свет.
• "Мягкое" включение-выключение габаритного света/подсветок/фар ближнего света - при включении/выключении габаритов и ближнего света плавно, в течение 1-3 сек., включается/гаснет свет и подсветки, что очень приятно для глаз и для ламп.
  
• Плавное гашение дальнего света фар- при переключении света с дальнего на ближний лампы дальнего света вылючаются не мгновенно, а по экспоненциальному закону, что очень приятно для глаз и для ламп.
  
• Возможность мигания дальним светом - при включении/выключении дальнего света не более, чем на 1 сек, дальний свет гаснет быстро без затухания.
• «Зима» - режим, позволяющий предварительно прогреть двигатель автомобиля в течение 5-120 сек. перед поездкой без включения фар ближнего света, если есть условия для их включения в автоматическом режиме, т.е. при запуске двигателя контроллер дает задержку включения фар ближнего света (если есть условие их включения), после чего подает «бип»-сигнал и включает фары. Габаритный свет включается без задержки по условиям освещенности. В режиме «Лето» контроллер включает ближний свет в автоматических режимах при заведенном двигателе без задержки.
• Изменяемая автоматически задержка включения света в режиме "Зима" - в зависимости от температуры двигателя (т.е. от времени, которое прошло после последней поездки) изменяется время задержки включения бл.света в автоматических режимах.
• Автоматическая регулировка яркости ламп габаритного света при стоянке с выключенным зажиганием - в зависимости от освещенности яркость ламп габаритного света снижается в полной темноте и повышается при высокой освещенности (для экономии заряда аккумулятора при стоянке в темном месте).
• Автоматическая регулировка яркости ламп ближнего и дальнего света при движении и стоянке с включенным двигателем - в зависимости от освещенности яркость ламп ближнего света повышается в полной темноте и снижается при высокой освещенности (для улучшения заряда аккумулятора и облегчении работы генератора автомобиля, особенно при движении в "пробках").

ПРИМЕЧАНИЕ: Режимы могут быть перепрограммированы владельцем контроллера по своему желанию в любое время (многие даже во время движения). Все настройки хранятся в энергонезависимой памяти процессора, время хранения более 40 лет. Конструктивно контроллеры LC-7-V10 и LC-7-V09 различаются только формой клавиши - аппаратно и программно они абсолютно идентичны.