Ответ: 1. "Хлипенькие контакты" - это стандартные контакты лампы подсветки стандартного переключателя наружного освещения ВАЗ 2109. Вопросы по качеству изготовления переключателей можно задать заводу "Автоарматура" в г. Санкт-Петербурге (и заводу "АВАР" в Пскове). Я уже как-то пытался с ними поговорить - узнал очень много "интересного" относительно моих родственников и о сексе... Правда, я говорил не насчет этих контактов - контакты пока еще ни у кого за 10 лет производства контроллеров в корпусе переключателя 581.3710А не продавливались.
2. Подключение лучше производить по схеме, соответствующей схеме электрооборудования хотя бы ВАЗ 2109 (ВАЗ 2110). Пример подключения в ВАЗ 2107 - здесь http://asrc.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=60 и здесь http://asrc.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=19 . Есть схема подключения контроллера и в прилагаемой к контроллеру Инструкции. Много интересного можно узнать из этой гостевой книги и из форума http://asrc.ru/forum/viewforum.php?f=3 .
3. Для начала надо проверить монтаж и правильно (правильно!) подключить контроллер - по умолчанию должно все работать правильно без каких-либо неожиданностей. Однако, если уже удалось перенастроить контроллер, то вернуть его к заводским настройкам можно - см. стр.32 Инструкции к контроллеру LC-7. Не важно на каком автомобиле установлен контроллер - настройки нацелены на изменение порогов освещенности, режимов включения габаритов и БС и т.д.
4. Если есть трудности в подключении цепи "Х" ("+12В Зажигание" или "15") лучше обратиться к знакомому электрику или в сервисный центр. Хотя бы за консультацией.
5. Если в Вашем автомобиле не установлен ДСА (Датчик скорости) или не удалось к нему подключиться (например, обломан контакт для подключения), то необходимо отключить режим управления наружным освещением "по движению" - см. стр. 25 Инструкции к контроллеру LC-7, иначе контроллер будет считать, что автомобиль стоит на месте и через 3 минуты "стояния" будет выключать свет БС не зависимо от движения или стояния автомобиля.
6. Не стоит доламывать контроллер (колодку разъема, клеммы, кнопки, корпус), применяя огромные усилия для нажатий на кнопки и для включения его в разъем - контроллер гарантированно работал и должен работать при правильном подключении и правильном с ним обращении.

Пожалуйста, обратитесь к электрику для консультации по подключению! Проверьте подключение (подключите) провод "+12В Зажигание" к контакту "Х" контроллера - штатно он у Вас не подключен к переключателю, БС не должны включаться без включения зажигания.

Кстати, в "режиме ДХО": если включены габариты (темно на улице) - при выключении зажигания БС выключаются с задержкой в 5 секунд и габариты плавно гаснут за 20 секунд, при выключенных габаритах (на улице светло) - при выключении зажигания БС выключаются сразу (все описано в Инструкции).

Ответ: Это - не "баг", это - нормально работающая защита контроллера от перегрузки по выходу "56" (к реле БС).
Если ЗПТФ Вашего автомобиля (лампочки) подключены непосредственно (через выключатель) к выходу 56 переключателя наружного освещения (и, разумеется, контроллера LC-7), т.е. параллельно обмотке реле включения БС, то контроллер при включении ЗПТФ в этом случае отключит выход 56, начнет мигать красной подсветкой и подавать сигналы - сработает защита по перегрузке выхода 56, рассчитанного на ток до 0,7А (см. Инструкцию).
Решение: развязать ЗПТФ через реле (обычное или специальное для ЗПТФ). В 9-ках и 10-ках до 2000 года в схеме не было этого реле, после 2000 г - реле устанавливается с завода - можно посмотреть на новую схему и исправить монтаж так, чтобы контроллер включал не непосредственно лампы ЗПТФ, а обмотку реле, через контакты которого напряжение с клеммы 30 контроллера пойдет на ЗПТФ.
Посмотрите на схеме http://asrc.ru/extra/fary_BS.jpg . Можно вполне обойтись обычным реле, а не только специальным для ЗПТФ, хотя специальное имеет доп.возможность - выключается при выключении зажигания.
Посмотрите и наш форум http://asrc.ru/forum/viewforum.php?f=3 - некоторые вопросы обсуждались и там.

Ответ: Подробности:
1. Номера контактов подписаны на самом контроллере (или на переключателе) - снизу, рядом с контактами.
2. Контакты 58, 58R и 58L - это одно и то же, это одна и та же медная штампованная пластина с контактами. Сделано три контакта для удобства монтажа. То же и для 56 контакта, и для 30.
3. Если с контакта 56 провод идет напрямую на лампы ЗПТФ, то ЗПТФ надо развязать через реле. Выход 56 рассчитан на подключение реле (до 4-х штук) и при перегрузке контроллер запищит и замигает красным цветом подсветки.
4. "Масса" и "ДСА" (датчик скорости) должны быть подключены каждый к любому из двух малых желтых контактов контроллера (контроллер сам опознает кто из них кто)...

Я подумал, и создал описание процесса подключения LC-7-V09 в форуме http://asrc.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=60 . Там лучше видно - и с картинками.
Будут вопросы - задавайте.

Ответ: Да, конечно, можно. Именно для усиления входящего звонка на спаренной линии адаптер СПАД-2 и служит.

Ответ: Надо было в комментариях к заказу об этом сказать - мы бы положили в комплект ответную колодку разъема. Контроллер (типоразмер - как и выключателя от 9-ки) - становится "как родной" в рамку Вашего переключателя (откусите задние буртики в рамке).
Но и так - ничего сложного: либо с колодкой от 8-ки (9-ки, 10-ки), либо без нее - подключите 6 проводов по схеме, которая есть в инструкции к контроллеру (почти все провода есть на Вашей колодке к переключателю наружного освещения), подключите "массу" - проводом "под болт" кузова, который есть поблизости. Если датчика скорости у Вас нет - либо установите "проходной 6 имп/метр", либо отключите функцию "по движению" (стр. 25 Инструкции) в контроллере LC-7-V09. Если вопросы все же остались - посоветуйтесь со знакомым электриком, либо - напишите мне (по эл. почте - любой адрес на сайте).

Александр.

Ответ: Возможность, конечно же, есть - надо подключить контроллер параллельно штатному переключателю. Соответствие контактов я уже выносил и в гостевую, и в форум - посмотрите, все есть http://asrc.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=18&p=51#p51 . Если не удастся найти место для установки контроллера "как есть", т.е. используя его встроенный фотоэлемент, то можете обратиться ко мне (телефоны есть на сайте) - помогу вынести фотоэлемент (не пытайтесь это сделать самостоятельно, если нет точного понимания производимых действий), а также обновлю прошивку контроллера.

Ответ: Я не всегда владею информацией о наличии товара в других магазинах. Что есть у нас (Автозаводская, 5) - я знаю точно. Звоните и подъезжайте.

Ответ: Все будет - главное, терпение.

Ответ: Подключение по принципу переходника - в опции с клеммами: в этом случае контроллер подключается без пайки. Такое подключение возможно только для некоторых моделей автомобилей. В основном, подключение производится параллельно штатным цепям, т.е. с подпайкой (скруткой) к штатным проводам.

Ответ: Находимся мы - здесь http://asrc.ru/about_comp.htm .
Купить можно и у нас, и в магазинах http://asrc.ru/shops.htm , и в интернет-магазине http://ashulgin.webasyst.net/shop/ .
"Самовывоз" - это у нас http://asrc.ru/about_comp.htm . В магазины можно приходить без предупреждения, к нам - лучше со звонком по любому из наших телефонов (мы не всегда сидим на месте, чаще - бегаем по городам и весям)...

Ответ: Программа интернет-магазина при доставке наложенным платежом ("Ценная бандероль" или "Ценная посылка", т.к. есть "ценность" отправления) подсчитывает стоимость доставки сама с учетом ценности, веса и расстояния. Сильно сэкономить можно при предоплате заказа: доставка двух DRL-2 (и т.п. - в этом случае отправляется "Заказное письмо") обойдется не больше 80-100р в любую точку России и не больше 150р в остальные страны мира. Доставка же наложенным платежом в Украину, например, выходит вообще в заоблачную сумму...

Ответ: Странно.... Вроде не было проблем связаться со мной (с нами)... А код подтверждения (красивые буковки-циферки - защита от спамороботов), вроде, нужно вводить сразу при регистрации, подтверждение по емейлу при регистрации на форуме - отключено.
Вообще, контроллеры подключаются к цепям (если подключаются) габаритов, ручного тормоза и выходом - в цепь управления фарами ДХО. В Форде габариты включаются плюсом (переключатель наружного освещения подает +12В для включения габаритов), а концевик ручного тормоза - дает "массу", когда включен. Отсюда: надо использовать DRL-2-V, если контроллер будет включать штатное реле БС для режима ДХО, либо DRL-4-V, если предполагается включать какие-либо доп.фары ДХО с лампами или светодиодами с суммарной мощность потребления до 42Вт.
Подробнее можно почитать на сайте http://asrc.ru/DRL-2.htm .

Ответ: Поправлю: "Режим 3", если подразумевается именно он, был задуман и "обнародован" почти с самого начала производства DRL-30, т.е. с 2004г., но до 2010 года этот режим не был востребован - как, впрочем, и само это реле! - и DRL-30 выпускались с отключенной функцией "Режим 3" для общих случаев, но этот режим DRL-30 использовался в "Системе AFLS-128". В дальнейшем "Система-128" также была снята с производства, а после распродажи всех произведенных запасов DRL-30 новые не были заказаны. Вот, собссно, и все.
Если Вы прочитали мой ответ с самого начала, то должны были увидеть мои слова, что "исчезновение комплектующих" и т.п. произошло из-за резкого увеличения производства, в данном случае - производства DRL-2/4, LTR-2, LD-02/03, LC-7. Плохого или "неприятного" в этом ничего нет, но, как я тогда уже сказал, это оказалось "неожиданным следствием". Ничего страшного - все наладится.
Насчет "помощи нам". Наши основные покупатели - это жители нашей великой необъятной России и не менее необъятных Европы, Азии и Америки. Москва дает не самую большую часть покупателей, поэтому приходится думать о микроминиатюризации продукции - пересылка интернет-магазином микроизделий обходится в разы дешевле, чем изделий бОльшего размера (вес не имеет такого значения, как размер - бюджетная наша почта теперь тоже знает как зарабатывать коммерческие деньги!). Вот и производим, в основном, микроблоки DRL-2/4 и т.д...

Ответ: Подъехать можно по адресу Автозаводская ул. 5 (М.Автозаводская).
К "зажиганию" и к сигналке мы не подключаем - для этого надо знать конкретную машину (расположение сигналки, способы снятия накладок со стоек, протягивание провода на потолок и т.п. - это лучше сделать в сервисе, знающем Ваш автомобиль), мы подключаем контроллер только к плафону - в 99.99% этого бывает достаточно.
Перед приездом обязательно позвоните по телефону (любому из данных на сайте) - нам надо знать о Вашем приезде (и не убежать по делам)...

Ответ: А что - это мысль: повесим прогресс-бары на все идеи, проблемы, решения! Можно еще и графики... ...и съемку скрытой камерой... (Шутка)