Ответ: Подобный механизм можно сделать используя стандартные таймеры (реле-времени), которые продаются в магазинах.

Ответ: Да, возможно - на DRL-2 или на DRL-4 (зависит от схемы подключения). Именно так все и делают.
Для Форда Фокус - DRL-2/4-V.

Ответ: Реквизиты придут к Вам по эл.почте при заказе товара через наш интернет-магазин. Можете задать этот вопрос по эл.почте и реквизиты пришлем по эл.почте. "Высвечивать" реквизиты в форуме или в гостевой книге вряд ли имеет смысл, т.к. реквизиты могут меняться, а здесь сообщения хранятся вечно и могут вводить в заблуждение.
Все способы оплаты, которые есть в интернет-магазине - работают. Иногда включаем-отключаем оплату через терминал на счет моб.телефона - способ удобный, но при обналичивании таких денег 11% уходит в комиссию, выговорить же десятки тысяч руб не всегда удается сразу :) .

Ответ: Реле DRL-30-N-A с завода запрограммировано с режимами "3" и "7" (см. Описание).
Описание можно взять и отсюда http://asrc.ru/docs/DRL-30-2303.pdf - я попробовал, оно открывается. Для версий 2.303-2.305-2.307 программирование производится одинаково.

Ответ: Проверьте напряжения, которые есть в колодке реле Вашего автомобиля, которое Вы хотите заменить, и, руководствуясь схемой подключения наших DRL-30, определитесь - если есть схема или диаграмма напряжений на контактах колодки реле (при выключенном положении переключателя фар и при включенном), то помочь Вам могу и я, и любой соображающий (не в смысле "пьющий", а умственно!) электрик.

Ответ: По срокам: если товар есть в наличии - заказ оформляется практически сразу после его поступления к нам и в ближайший наш "почтовый день" (как правило, это среда, суббота, воскресенье) заказ отправляется по почте.
Задержка отправки заказа может быть вызвана задержкой поступления товара к нам. Задержка может быть вызвана и техническими вопросами - если проведена доработка, например, программы или аппаратной части электронного устройства и необходимо время для его тестирования. Я не думаю, что скорость здесь важнее качества - если есть более новая прошивка, в которой устранены какие-либо замеченные недостатки, то имеет смысл "перезалить" ее и отправлять уже обновленное устройство, хоть это и приведет к задержке. Тем более, что мы даем гарантию на 2 года и более...

Ответ: Закорачивать можно. Транзистору в DRL-30-N от этого только легче будет. Но, вообще-то, DRL-30-N рассчитана на полную замену штатного реле и им тоже можно мигать...

Ответ: О-па! Как я угадал с Мультитрониксом!
Инвертор V-07 я Вам вышлю.
А Мультитроникс - для чистоты эксперимента - надо отключить физически, т.е. отсоединить все провода (или снять его разъем).

Ответ: В комплекте с LC-7-V09U идет инвертор - подключите вход от Датчика Скорости через него. Либо напомните Ваш номер заказа - я вышлю Вам инвертор V-07. Идея в том, что у этих двух приборов (PSS-2 и LC-7) разные пороги для определения сигнала от ДСА, а в Вашей машине сигнал от ДСА чем-то "душится" (часто этой причиной является маршрутный компьютер производства Мультитроникса - они считают, что имеют право использовать выходные сигналы датчиков по своему усмотрению), либо имеет более низкое значение, т.е. на выходе ДСА импульсы не 0..+12В, а меньше (0..6В), и в LC-7 это заниженное напряжение (6В) не попадает в зону "верхнего значения", которое должно быть не менее 9В. Контроллер LC-7 разрабатывался с учетом заданных производителем автомобилей параметров, а PSS-2 - уже с учетом российских реалий. Решение - установка инвертора V_07 между выходом ДСА и входом от ДСА контроллера LC-7.

Об использовании инвертора есть немного информации здесь http://www.elektrik-avto.ru/publ....1-0-304 (схема инвертора на маломощном транзисторе, которого вполне достаточно, есть в описании установки контроллера, о которой речь в статье). Инвертор (как самодельный, так и наш V-07) позволит из малого перепада напряжений, о котором я сказал раньше (0..6В), сделать большой - от 0 до +12В. Полярность импульсов, поступающих от ДСА, значения не имеет.

Ответ: Варианты контактов контроллеров такие:
- малые для 3-х-контактного разъема (LD-02/03-A),
- малые и "кольцо" - для 2-х-контактного разъема (LD-02/03-R),
- большие (6.3мм) для 3-х-контактного разъема (LD-02/03-K),
- большие и "кольцо" - для 2-х-контактного разъема (LD-02/03-M),
- для Нексии - три разных контакта (LD-02/03-N),
- и вариант без контактов - провода под пайку или скрутку (LD-02/03-E).
Можно снять плафон, посмотреть на его разъем и выбрать то, что подходит. Для Ауди, как правило, подходит вариант LD-02-A (LD-03-A).

Ответ: Из того, что есть на сегодня - для Вашего случая - это только DRL-30-NR-A, возможен только вариант подключения контакта "86" через инвертор V-17 - чтобы сделать управление "плюсом", на контакт "85" надо подать постоянно "минус" (контакты "85" и "86" можно поменять местами - для DRL-30-NR-A это не принципиально) и выход на лампы - "30", "87" - к +12В.

Ответ: При заказе в нашем интернет-магазине Вы можете выбрать понравившийся способ оплаты и увидеть стоимость заказа с учетом доставки.

Ответ: С контроллером LD-03 - никаких проблем не будет, Вам подойдет (для Акцента) - LD-02-A (если ламп больше, чем одна в плафоне - лучше взять более мощный LD-03-A).
С DRL-30-N для "ДХО на ДС" не все так просто - напрямую для Акцента оно не подойдет, тем более, что В Акценте нет отдельного реле для ДС, а включение ламп в фарах производится не подачей +12В, а подачей "массы". Думаю, Вам проще рассмотреть вариант установки доп. фар ДХО (светодиодных, например), а управлять ими можно через DRL-30-N+D03 или через DRL-2/4-L.