Ответ: Провод с "желтой" клеммой в этом случае изменит только способ определения работающего двигателя ("по ключу зажигания" вместо "цифровым фильтром"), все остальные параметры не изменятся, т.е. "задержка включения режима "Комфорт"- 5, 20сек, 1.5мин" останется той, которая была запрограммирована (по умолчанию "20 сек").
Сделано это сознательно, т.к. включение плафона целесообразно именно после поездки, а не в промежутках между попытками пуска двигателя (при "мокрых", к примеру, свечах от плохого бензина...).

Ответ: Если честно, из Ваших отрывков я не увидел "противоречивой информации": со светодиодными лампами работают ВСЕ контроллеры нашего производства, но контроллеры LD-02/03 более "продвинутые"...

На всякий случай, повторю информацию, которая есть на сайте и которую я уже неоднократно давал:
Мощности для зажигания-гашения как ламп, так и светодиодов, хватает у всех трех типов контроллеров. Глобальная же разница между LD-01 и LD-02/03 в исполнении: LD-01 - беспроцессорная (аналоговая-транзисторная) схема с жестко (номиналами деталей) заданными параметрами и ограничением по мощности нагрузки в 5Вт (ибо - аналоговая!), LD-02/03 - процессорная схема с ШИМ-регулированием (цифровым), имеющая возможность изменения настроек, имеющая изменяемые юзером характеристики нарастания-спада освещенности, имеющая цифровое определение работы двигателя, имеющая выходную мощность гораздо большую (потому что ШИМ), чем в LD-01. Именно поэтому в описании сказано: "LD-01 наиболее оправдано применять... в подсветке педалей.... и т.д."
А уж что где кто захочет применять - дело каждого.

Ответ: Да, конечно можно - для заказов внутри России. При пересылке за границу наложенный платеж из-за пересчетов валюты, которые делает почта, становится очень дорогим - в этом случае лучше воспользоваться предоплатой.

Ответ: Вам подойдет контроллер LD-02-A.

Ответ: Опции "A" и "G" - это одно и то же.

Ответ: Да, можно использовать и такой способ, и переводы по системе Анелик - они также имеют небольшой комиссионный процент.

Ответ: Конечно можно.

Ответ: Проверьте соединение в контактах разъема плафона. Еще возможно перегорела лампочка (светодиод) в плафоне.

Ответ: Купить можно у нас с доставкой по почте и оплатой наложенным платежом или по предоплате. Подробнее - здесь http://asrc.ru/shops.htm . Оформить заказ - здесь http://ashulgin.webasyst.net/shop/ .

Ответ: Можно установить контроллер LC-7-V09 параллельно штатному. Место для его размещения, например, внизу, на крышке, которая закрывает диагностическую колодку.
Изготовление на заказ одного изделия выйдет дорого.

Ответ: Вы спросили - я Вам уже ответил.

Ответ: А посмотреть схему эл.оборудования автомобиля не пробовали?
Чем со мной спорить, не проще ли сделать то, что я говорю. Тем более, что подобный "эффект" происходил уже несколько раз и причина была именно в подрулевом переключателе - том, который коммутирует БС-ДС и поворотники (а не дворники!). Кстати, подрулевой переключатель имеет такое же прямое отношение к фарам БС, как и контроллер LC-7, (тем более - в 9-ке) и даже бОльшее - через него (подрулевой переключатель) как раз и включается реле БС.
"Сопли" подразумеваются не только в цепях подачи питания на контроллер, а в подключении замка зажигания, реле включения БС, контактах подрулевого переключателя и т.д. и т.п.

Ответ: Вот именно для того, чтобы предотвратить подобные "непонятки", я и не даю согласие на "модернизацию" контроллеров управления фарами нашего производства! Чужие - пожалуйста, а наши - не надо!

В Вашем случае поможет замена подрулевого переключателя: кратковременные пропадания напряжения ("искрение") на контактах переключателя не заметны на глаз, но контроллер их видит и по-своему обрабатывает. То же самое относится к скруткам и другим соплям в проводке.
Убедиться в исправности-неисправности контроллера LC-7-V09 можно и поставив его на время на другую машину (10-ку, 9-ку, Ниву и т.п.), отключив при проверке управление "по движению" (или подключив ДСА - датчик скорости).

Частные вопросы (и официальные!) можно задать по эл. почте, по телефону (если из Москвы), по "аське", по МейлАгенту, по Скайпу...